Debido a la diferencia de temperatura entre el aire recolectado en la entrada del compresor y el aire comprimido descargado por el puerto de escape después de la compresión, inevitablemente se forma una cantidad significativa de agua condensada junto con aceite e impurezas menores. Estos contaminantes se depositan y descargan a través del puerto de drenaje. Por lo tanto, emplear adecuadamente equipos de postratamiento para purificar estos gases comprimidos y obtener aire comprimido limpio es un componente esencial en los sistemas neumáticos.
Este proceso generalmente involucra equipos como tanques de almacenamiento de aire, filtros, secadores y gasoductos. El tanque de almacenamiento elimina impurezas como agua y aceite del aire. Los filtros se seleccionan en función de requisitos de calidad específicos, con la precisión y las posiciones de instalación adecuadas elegidas para eliminar partículas finas y contaminantes. Los secadores reducen el contenido de humedad en el aire comprimido, mientras que las tuberías garantizan el suministro seguro de aire comprimido purificado a los usuarios finales.
1. Seleccione el equipo de posprocesamiento según sea necesario
Por ejemplo, la cantidad de filtros y sus posiciones de instalación en los sistemas de aire comprimido varían según los requisitos específicos de calidad del gas. Las configuraciones estándar incluyen filtros con precisión de filtración de 3 μm, 1 μm y 0,01 μm. Además, se utilizan filtros especializados, como separadores de aceite, filtros de esterilización y filtros de carbón activado, para satisfacer necesidades particulares.
2. Drenaje en el fondo del tanque de gasolina.
En los tanques de almacenamiento de gas, las impurezas del aire se someten a procesos de sedimentación y separación, eliminando la mayor parte del agua, el aceite y el polvo. Sin embargo, estos contaminantes aún requieren una descarga periódica del fondo del tanque. Históricamente, los métodos de drenaje manual se utilizaban comúnmente, pero su frecuente operación manual resultó no sólo engorrosa sino también costosa, lo que llevó a su eliminación gradual. Hoy en día, la mayoría de las fábricas han adoptado sistemas automáticos de drenaje de condensado que descargan el condensado de forma continua y rápida al tiempo que garantizan cero fugas de aire.
3. Diseño razonable de tubería.
Por lo general, las tuberías del compresor de aire conectan los ramales al conector en T de la tubería principal. Esta configuración hace que el condensado en la tubería principal fluya a través de las tuberías secundarias hasta el punto de consumo de aire, lo que resulta en un contenido excesivo de humedad en el extremo terminal. Para solucionar este problema, los operadores deberían extraer aire desde arriba de la tubería principal e incorporar puntos de drenaje de condensado en el sistema de tuberías principal. Además, se recomienda instalar separadores de vapor y agua y válvulas de drenaje de aire dedicadas.
