Cuando la corriente de funcionamiento de un compresor de aire de tornillo es alta, solucione los siguientes:
1. Voltaje demasiado alto o demasiado bajo
El voltaje normal es de 380 V, con un error dentro del 10%.
2. El contactor no se cierra con fuerza
Para un
compresor alimentado con 50Hz, verifique si los puntos de contacto del contactor son normales.
3. Establezca una presión más alta que el valor de presión de fábrica - establecer
La presión establecida no debe exceder el valor de presión máximo indicado en la placa de identificación del compresor.
4. El compresor de aire no se descarga y se ejecuta
Verifique si la válvula de entrada de aire está completamente cerrada durante el proceso de descarga del compresor.
5. Correo de petróleo obstruido - separación de gases
Compruebe si el núcleo de separación de gas de petróleo no ha sido reemplazado durante mucho tiempo, ya que esto puede causar bloqueo.
6. Corche de transmisión demasiado suelto o demasiado apretado (para máquinas viejas)
Para las máquinas viejas, verifique si la opresión de la correa de transmisión es apropiada.
7. Válvula de presión mínima no abierta
Verifique si la válvula de presión mínima está completamente abierta.
8. Mal funcionamiento del sensor de presión
El sensor de presión puede ser insensible o proporcionar datos inexactos.
9. Mostrar mal funcionamiento de la pantalla
Mida si la corriente real coincide con la corriente que se muestra en la pantalla.
10. Compresor de aire más allá del intervalo de mantenimiento
Mantenga oportunamente el compresor de aire y reemplace los tres filtros y el aceite lubricante.
11. Cordón de alimentación envejecida
Reemplace el cable de alimentación o apriete los tornillos del terminal.
12. Desgaste del cojinete del motor
Compruebe si se usan los cojinetes del motor.
13. Desgaste de rodamiento interno de la cabeza del compresor
Reemplace los cojinetes internos de la cabeza del compresor si hay un extremo excesivo: espacio libre para la cara.
14. Envejecimiento de la bobina del motor o desmagnetización del motor magnético permanente
Compruebe si la bobina del motor envejece o si el motor imán permanente se ha desmagnetizado.
