1. Garantizar la eficiencia de la compresión del núcleo y ahorrar energía (lo que impacta directamente en los costos operativos)
Bloqueo del elemento filtrante del separador de petróleo y gas: un elemento filtrante bloqueado provoca una mayor pérdida de presión de escape, lo que requiere que la unidad principal funcione con una carga más alta para alcanzar la presión establecida, lo que aumenta significativamente el consumo de energía. En casos severos, la válvula de seguridad puede activarse.
Bloqueo del filtro de aire: una mayor resistencia de entrada provoca una entrada de aire insuficiente por parte de la unidad principal, lo que reduce la eficiencia de la producción de gas y aumenta el consumo de energía. El polvo que ingresa al sistema también puede dañar la unidad principal y el aceite lubricante.
Bloqueo del filtro de aceite: esto provoca un suministro insuficiente de aceite, lo que empeora la lubricación y el enfriamiento de la unidad principal, lo que puede provocar un sobrecalentamiento.
Bloqueo del enfriador (enfriado por aire o por agua): la reducción de la eficiencia de disipación de calor conduce a temperaturas de escape excesivamente altas, lo que acelera la oxidación del aceite lubricante. La unidad principal funciona a altas temperaturas, lo que aumenta tanto el consumo de energía como el riesgo de mal funcionamiento.
2. Proteger el componente central del compresor de aire de tornillo (la unidad principal) para evitar daños catastróficos
Fallo del lubricante: el aceite lubricante es la "sangre" de la unidad principal y realiza cinco funciones principales: lubricación, enfriamiento, sellado, reducción de ruido y prevención de oxidación. Durante el funcionamiento se oxida, acumula depósitos de carbón, se contamina y se consume. Reemplazar periódicamente el aceite lubricante y los filtros es la forma más fundamental de evitar el desgaste de los cojinetes de la unidad principal y el agarrotamiento del rotor (comúnmente conocido como "bloqueo"). La revisión de la unidad principal es extremadamente costosa.
Entrada de impurezas: Si el filtro no elimina rápidamente las partículas de desgaste y el polvo del aire, ingresarán a la unidad principal, provocando un desgaste irreversible.
3.Garantizar la calidad del aire comprimido
Falla del separador de aceite: esto puede provocar un contenido excesivo de aceite en el aire comprimido, contaminar los equipos neumáticos posteriores (como herramientas neumáticas, pistolas pulverizadoras e instrumentos de precisión) y afectar la calidad del producto.
Falla del filtro de aceite o aceite lubricante deteriorado: esto también puede sobrecargar el separador de aceite o generar vapor de aceite, lo que resulta en un alto contenido de aceite en el aire de escape.
Mantenimiento de secadores y filtros de tuberías: Si el sistema incluye equipos de postratamiento, sus elementos filtrantes y desecantes también deben reemplazarse periódicamente para garantizar la sequedad y limpieza del aire.
