Causas del accidente del compresor de aire de tornillo y medidas preventivas:
1. Fuga grave de gas inflamable.
(1) Las válvulas de succión y escape fallaron, lo que provocó sellos flojos y fugas, lo que provocó incendios y explosiones.
(2) Las fugas graves en el sello del eje provocaron incendios.
(3) Las fugas en la brida de la válvula conectada al sistema de síntesis de alta presión provocaron un cortocircuito en la junta de iluminación, provocando incendios y explosiones. Las fugas en la base del manómetro a la salida de la máquina de circulación provocaron la explosión de gas a alta presión, lo que provocó electricidad estática que provocó incendios y explosiones. El soporte del cilindro del compresor de nitrógeno e hidrógeno se rompió, provocando fugas en el tubo de entrada, lo que provocó explosiones al exponerse a las llamas abiertas.
Precauciones:
(1) Disponga las válvulas de succión y escape adecuadamente para garantizar la flexibilidad y estanqueidad de las válvulas, limpie la suciedad y reemplace las válvulas a tiempo.
(2) Instale correctamente el vástago del pistón y la empaquetadura, verifique el desgaste periódicamente y reemplace la empaquetadura a tiempo. El compresor de oxígeno de turbina debe estar equipado con un dispositivo hermético para hacer fluir el gas de sellado de seguridad hacia la parte del sello del eje y configurar un dispositivo regulador para mantener la diferencia de presión con la cámara de equilibrio.
(3) Las tuberías, válvulas, bridas, instrumentos y otros accesorios de tubería deben instalarse correctamente para garantizar que las juntas estén selladas de manera confiable y verificar que no haya fugas de aire en las juntas con regularidad. Configure un dispositivo de detección de fugas de gas para monitorear fenómenos anormales en el sistema de sellado.
2.Se expulsa gas combustible debido a la corrosión y la fractura por fatiga.
(1) El tubo de ventilación a la salida de la máquina de circulación se fracturó debido a la fatiga, lo que provocó fugas de amoníaco, incendios y explosiones.
(2) Las raíces de las roscas de los pernos de conexión entre los cilindros de múltiples etapas y entre el cilindro y el cuerpo de la máquina se fracturaron debido a la fatiga, lo que provocó la expulsión de una gran cantidad de gas a alta presión, lo que provocó un incendio y una explosión.
(3) Los daños al cuerpo de la máquina y al cilindro de alta presión provocaron que el sistema de aceite se incendiara. El material de la camisa del cilindro era deficiente y el cuerpo del cilindro tenía graves defectos de contracción, lo que provocó una fractura por fatiga, lo que provocó que el gas a alta presión saliera corriendo y provocara una explosión espacial.
(4) Las raíces de la rosca de la contratuerca del pistón y las raíces de la rosca del vástago del pistón y la conexión del pistón se fracturaron debido a la fatiga, lo que provocó que el vástago del pistón golpeara y se incendiara, provocando una explosión.
Medidas preventivas:
(1) Reducir la vibración del sistema de tuberías del compresor y garantizar la calidad de las tuberías y soldaduras.
(2) Asegúrese de que la estructura del perno de conexión y las dimensiones geométricas sean razonables y que el material sea de alta calidad, y mejore la resistencia y la precisión del procesamiento de la rosca; asegúrese de que la superficie de conexión esté bien ajustada y que la fuerza de apriete sea adecuada.
(3) Realizar estrictamente inspecciones de calidad del fuselaje, el bloque de cilindros y la camisa de cilindro; Diagnosticar la vida útil restante de los componentes principales de los compresores de alta temperatura y alta presión.
(4) Mejorar la calidad del proceso de tratamiento térmico para garantizar la resistencia del vástago del pistón; utilice laminación por arco para mejorar la precisión del procesamiento del hilo; Garantizar una alta calidad durante la fabricación e instalación para evitar la generación de momentos de flexión adicionales.
3. La temperatura y la presión son demasiado altas, los depósitos de carbón son inflamables y los combustibles se queman.
(1) Selección inadecuada del lubricante para cilindros, falta de coincidencia de la marca de aceite lubricante, llenado de aceite excesivo o insuficiente, mala calidad del aceite, lo que provoca un fuerte aumento en la temperatura del gas y la formación de depósitos de carbón.
(2) Mala calidad del agua de refrigeración en circulación, efecto de intercooler deficiente e interrupción inesperada del agua de refrigeración, lo que provoca un aumento de la temperatura del gas. Si no se drena el aceite y el agua del intercooler, el separador de aceite y agua y el tanque de almacenamiento de gas de manera oportuna o incompleta, aumenta la suciedad y la resistencia, lo que hace que la temperatura del gas aumente.
(3) Utilizar pruebas de presión de aire para detectar fugas, depósitos de carbón a altas temperaturas, oxidación violenta y explosiones; las impurezas como el óxido no se eliminan por completo durante el proceso de fabricación mecánica, lo que provoca calor; el filtro está muy sucio, el gas inhalado contiene una gran cantidad de polvo y se forman fácilmente depósitos de carbón.
(4) Falta de medidas de seguridad y métodos de gestión modernos.
Medidas preventivas:
(1)Seleccione lubricantes según las propiedades del gas. Para acetileno, utilice aceite mineral no emulsionado; para cloro, utilice ácido sulfúrico concentrado; para oxígeno, utilice agua destilada y glicerina diluida; para etileno, utilice aceite blanco o lubricación sin aceite. Seleccione grasa de alta calidad con un alto punto de inflamación y baja deposición de carbono después de la oxidación. La cantidad de inyección de aceite debe ser adecuada. Para un área de movimiento del pistón de 200 cm2/min, la cantidad de inyección de aceite debe ser de aproximadamente 0,01 L/h. Analice periódicamente la calidad del aceite y reemplácelo a tiempo.
(2) Adopte tecnología avanzada de tratamiento de agua, elimine periódicamente la suciedad y descargue aceite y agua, y controle estrictamente la temperatura del escape, que no debe exceder el valor permitido.
(2)Elimine completamente las materias extrañas y el óxido de las piezas fundidas y las tuberías, y purgue completamente todo el sistema del compresor después del montaje. Seleccione materiales resistentes a la corrosión, filtros de alta eficiencia y elimine la suciedad a tiempo.
(4) Instale paredes a prueba de explosiones y dispositivos de extinción de incendios con gas inerte cerca de compresores con gases explosivos. La fiabilidad de las válvulas de seguridad para gases inflamables, explosivos y de alta presión debe comprobarse periódicamente. Utilice instrumentación y dispositivos de alarma automáticos para que se puedan tomar medidas de seguridad a tiempo cuando se encuentren fallas anormales.
4. El mal funcionamiento y la operación ilegal provocan combustión y explosión.
(1) Al inspeccionar el compresor de nitrógeno e hidrógeno, se utilizaron placas de aluminio como placas ciegas, lo que provocó que saliera gas a alta presión y provocara una explosión espacial. Cuando se puso en marcha la máquina de hacer hielo, la válvula de derivación y la válvula de salida no se abrieron, lo que provocó que la presión excediera el límite de resistencia del material y provocara una explosión. Durante el funcionamiento del soplador, se detectaron ruidos anormales, pero el soplador no se detuvo ni se inspeccionó a tiempo, lo que provocó que el cuello del eje del soplador se rompiera y el tanque de aceite se incendiara y explotara.
(3) Durante la prueba de carga del compresor químico, no se utilizó nitrógeno a baja presión para la purga o la purga fue incompleta, lo que provocó combustión y explosión.
(4) El tratamiento de prohibición de aceite no fue completo, lo que provocó que el empaque se incendiara con aceite y el tanque de recolección de aceite explotara.
(5) Se creyó erróneamente que no había amoníaco líquido en la salida de la sección de la máquina de hacer hielo; al escucharse el sonido del golpe de ariete no se realizó ningún tratamiento de drenaje y se utilizó una válvula de atajo, provocando que el amoníaco líquido se vaporizara debido a la alta temperatura y provocara una explosión.
Medidas preventivas
(1) Familiarícese con los conocimientos operativos. Antes de comenzar, se debe abrir la válvula de salida del compresor (o máquina de hacer hielo). Después de arrancar, preste mucha atención a los cambios de presión y temperatura del agua, gas y aceite, así como a los sonidos anormales.
(2)Prueba de carga: Al arrancar el compresor de gas inflamable, primero reemplace el aire que contiene con gas inerte para reducir el contenido de oxígeno a menos del 4%. Para el hidrógeno comprimido y el gas acetileno, el contenido máximo de oxígeno es del 2%. La prueba de carga debe realizarse estrictamente de acuerdo con los procedimientos operativos.
(3) Está prohibido utilizar gasolina u otros aceites volátiles para limpiar las piezas. Durante el proceso de fabricación e instalación intentar evitar el contacto con la atmósfera. Implemente estrictamente un tratamiento sin aceite y controle la temperatura del aceite.
(4) Opere con cuidado.
5.Explosiones provocadas por defectos de fabricación y mala gestión
(1) El daño a la válvula de salida del compresor de oxígeno causa sobrepresión, lo que activa la válvula de seguridad y provoca un incendio y una explosión; explosión del separador de agua y aceite debido a defectos de fabricación; y explosión del buffer debido al agua en el buffer durante la operación.
(2) La presión excesiva durante el funcionamiento daña el sello de agua, lo que provoca la liberación de una gran cantidad de gas a alta presión y enciende la chispa.
(3)Debido a un corte de energía, el gas de descompresión del compresor de gas propileno se desborda. Al reiniciarse, el relé genera chispas, provocando una explosión espacial.
(4) El envejecimiento del aislamiento del motor provoca un incendio y quema el compresor.
Medidas preventivas
(1) Fortalecer la gestión de calidad y las inspecciones de calidad, y remediar o reemplazar rápidamente las piezas vulnerables cuando se descubran defectos.
(2) Preste mucha atención a los cambios en las lecturas del manómetro.
(3) Fortalecer el mantenimiento y cuidado de los relés de motor.
(4) Reemplace los motores con aislamiento envejecido de manera oportuna.
